当下，汽车保有量的增长速度远远甩开社会停车场建设的速度，车主的停车需求与社会车位规模的供需矛盾越发突出。

为缓解城市“停车难”问题，捷停车发挥平台优势，围绕着“撮合车位供需关系”的逻辑打造了一系列“原子化”能力——比如“找”系列：找车位，找优惠，找充电等等，打造了“车位优选”产品，并不断升级产品服务。

就在3月28日的“捷顺&捷停车2024春季发布会”上，捷停车重磅发布了“C2C(Customer to Customer)车位共享”新方案！这个全新的方案，目标瞄准了市场上大量沉默的个人车位资源——业主可以“将车位共享出去”获取额外收益，车场方进一步实现利用闲置车位增收，让更多车主的停车需求得到满足。

盘活存量车位资源

最大的隐藏宝藏是「个人车位」

随着我国经济社会的快速发展，城市机动车保有量持续攀升。据公安部最新统计，2023年底全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆，然而根据相关行业报告统计，全国约有100万个停车场，其中仅9%的停车场具有智能化的能力，预计提供了1亿的停车位。

在这一背景下，个人车位作为存量车位资源的重要组成部分，其潜力巨大，亟待激活。

在许多小区住宅等封闭式管理的停车场里，有许多空置的车位资源在沉默，可能是业主暂时无车可停，也可能是车辆不常停放而长期空置。与此同时，由于公共停车位供不应求，不少车辆随意停放在人行道、篮球场、绿化草坪等非指定区域，不仅影响居民的正常生活，还可能会引发交通堵塞和安全隐患，也不利于智慧城市的发展建设工作。

此外，停车需求的“潮汐效应”也对车位资源的利用提出了挑战。住宅小区等业态呈现出明显的晚间“一位难求”、白天却空出大量车位；而写字楼、工业园区等则相反。由于缺少发布租赁的平台和流量，这些车位未流入市场，这些个人车位和社会车停车需求未形成良好的资源互通，综合利用率严重不足。

C2C车位共享解决方案

深挖车位价值，精准撮合供需

个人车位因各种原因空置率高，业主愿意甚至希望共享自己的车位获取额外收入，而不少车主有停车需求亟待解决，市场车位共享需求强烈。

然而由于业务的复杂性，市场上还没有较为成熟的平台，不少解决方案还仅限于简单的信息发布需求，而且产品能力无法满足各方需求，容易出现管理混乱、收益分配与风险分担机制不完善、功能不完善等问题，管理及使用体验不佳。

捷停车在充分考虑行业痛点和各方需求后，推出了C2C车位共享解决方案，旨在深度挖掘个人车位的价值，通过精准匹配供需双方，实现车位资源的高效利用。

车场方接入相关功能后，个人车位业主或车场方代理线上签约发布车位，可满足临停和长租等多种共享场景，捷停车平台配置上线并推广运营，需求方车主线上下单租位。不仅接入及发布流程简单，还有捷停车专业运营团队协助，最终车场、业主均可享受增值收益，而车主则获得“停车有位有优惠”的体验。

（业主车位管理操作简便）

在服务过程中，捷停车通过4大平台实力保障，实现业务流程闭环及服务优化。