2019年9月，捷停车曾收到一位深圳车主朋友的留言，一张截图显示了这位车主有588位好友一起使用捷停车。

时至今日，捷停车再次联系到这位车主，再次请他查看了“捷停车”公众号详情页，发现——“牛啊！这个数已经有1230了！”

2019年9月  VS  2021年12月

捷停车微信详情页截图

（↑点击捷停车公众号查看你的车友数）

捷停车的累计用户数在金秋十月达到了7000万；而这个月初，捷停车又在官网公布了最新的运营数据，其覆盖的联网车位数也“大跨步”迈入了1000万的大关，达到1080万个。

如今2021年即将走向尾声，捷停车所覆盖的联网车位数突破1000万的关口也给行业及车主带来一个全新的发展信号——从场到位，更彻底地触及“停车难”问题的核心，为城市发展和车主生活提供更优的智慧停车解决方案，致力于让每一位车主打开捷停车都能“停车有位”。

“开车五分钟，停车半小时。”在车主群体间的这句调侃，诠释了当下严峻的城市“停车难”问题。

据公安部统计，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.9亿辆；去年人民日报文章已指出全国停车缺口约8000万，目前大城市停车位缺口最大，深圳、东莞、广州、佛山等都超过100万；大城市小汽车与停车位的配比为1:0.8，一线城市的核心区域，如广州市越秀区为1:0.39，“车”与“位”配比矛盾十分突出。

（北上广深四地注册车辆与停车泊位总量统计）

为缓解停车难，国家相关部门近几年陆续发布一系列相关文件，推动停车建设和管理，同时也要求通过智慧停车系统建设，促进“互联网+停车”的融合发展，向公众提供停车信息服务。各地相关部门和行业专家都在积极探索解决城市停车难的方案，思路包括增加存量、错峰共享、价格机制、完善法律等。

为了实现“让停车更便捷”的初心，捷停车联合母公司捷顺科技，在2021年大力发展车位运营服务，提出“从场到位”——从当前的停车场管理迈进到车位精细化管理+运营，实现让每一个车位都能“联网+运营”，提升停车场车位运营增收能力与车主便捷停车体验。

要通过智慧停车运营来助力缓解停车难，那首先就要了解存量停车场的实际情况。

今年，捷停车启动“车场基础运营建设”工作，工作人员实地走访了存量停车场，了解停车场运营状况，并通过运营数据分析出具有针对性的方案，为停车场提升运营价值。

这项工作，带来最直观的一个效果是：部分联网车场因为联网上线的年份较早，早期没有录入车位数而造成缺失，无法获取车位数的动态情况，而通过实地走访调查后，这些尚未联网的车位都实现了上线。

除了“踏破铁鞋”，捷停车也通过科技手段来更好地优化服务质量。

比如大数据技术，在捷停车智慧停车场，每天都有无数个车辆进出场的交易订单产生，这些订单记录除了为车辆进出场计费情况做凭证依据以外，还能通过大数据等技术对过往订单的情况进行分析，校准原本缺失的车位数情况，也可以预先为车主提供某时段的剩余车位参考数，帮助车主做好出行规划。

（深圳某社区停车场当前时段参考剩余车位信息）

“参考剩余车位信息”的功能，是做好车场基础运营建设所带来的一个小而实用的优化点。在更多方面，捷停车已经可以通过帮停车场管理方建立“智慧停车场价值测评模型”，对停车场提供有效的价值提升建议。

（捷停车智慧停车场价值测评模型）

2021年新冠疫情仍然在延续，停车场的运营方遇到诸多问题：资金短缺，项目经营困难，车位周转率低，设施升级改造难等等。为了助力停车场管理方，捷停车在今春再一次推出合作模式创新之策——“停车时长置换&采买”。

凭借“停车时长置换”，车场方无需支付托管费用，而是以自身停车资源，抵扣捷停车·云托管服务费。停车管理方不仅零成本、零支出，还能为车场升级改造、加大引流，相当于提前将自身未来的停车资源变现了。

在“停车时长置换”推行过程中，发现部分车场确实会因为大环境变化，人流量变化等原因，导致车场在“资金”“用户”等方面严重缺失。经过调研和客户访谈，捷停车团队再次有针对性地定制了“时长采买”合作模式——捷停车直接出资向车场方采购同等价值的停车时长（小时数），助力车场经营资源提前变现，无惧疫情反复所带来的经营风险。

基于“停车时长置换&采买”全新合作模式，停车场管理方不仅可以转嫁经营风险，还可以借助捷停车的运营平台加大曝光、实现引流，有效盘活闲置车位，提升车位利用率。据统计，2021年前11个月签约云托管项目中，有近16%的项目是基于“时长置换”合作而成功完成停车场升级的。

而捷停车也将这些丰富的实时车位信息告诉车主们，通过车位搜索、组合套餐、临停优惠、预约充电等精细化运营手段与增值服务模式，为车主提供实实在在的优惠和便利，进一步强化了对车主的服务能力。

在“新基建”背景下，先进的信息科技和人工智能早已深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑。“智慧停车”作为炙手可热的新兴概念，其便捷已然渗透到许多车主的日常生活里。

然而，停车行业普遍面临成本高、留存差、运营弱、变现难等多重问题，大家各自为战、资源分散，场景不仅单一且较为封闭，缺乏场景运营能力。大部分企业受限于“场景孤岛”的困境，单枪匹马独自发展的难度极高、挑战极大，运营能力弱成为止步不前的枷锁。

今年捷停车整合行业内资源，建立平台开放战略，联合捷顺和同行企业充分发挥各自资源优势，以“捷停车服务商”合作模式，助力相关企业数字化战略转型，有序推进各城市的数字化建设，推动智慧停车发展。

这些合作服务商通过捷停车的运营赋能，丰富了自身的增值运营能力，在区域市场形成了更强的竞争力，加速企业的数字化转型和业务升级。

目前，捷停车在全国拥有50多家服务商合作伙伴，在打通了捷停车和服务商之间的技术对接和服务流程后，从今年11月起陆续新增了超200个服务商停车场实现联网上线，覆盖了近6万车位数——而这项数据会随着后续更多服务商停车场的上线而加速增长。

在捷停车对服务商的赋能之下，这些服务商停车场也可以提供扫码支付、线上月卡、电子发票、错峰共享、预约停车等服务，为车主打通“停车前-中-后”的多元服务场景。

2021年即将结束，不知不觉中，捷停车已经与众多车主朋友同行了5个年头。

2017年2月，捷停车APP上线，让停车缴费服务线上化，让车道出入口通行时间大幅缩短，以此为起点，捷停车开始书写“让停车更便捷”的故事；

2018年，捷停车便向市场推出错峰停车服务，为停车场与车主搭建的车位资源共享、信息交换，车位分时租赁交易平台；

2019年以来，捷停车陆续与特来电、车电网等合作伙伴构建“停车+充电”生态；

2020年疫情来势汹汹，复工后自驾车辆增多，车位需求更高，为缓解市民停车难题，捷停车推出“车位掌柜”，还进一步开拓了线上月卡、电子发票等服务，更多维度地帮助车主解决停车难；

2021年，捷停车与滴滴加油合作，推出智慧“停车+加油”新方式，为广大车主提供便捷实惠的优质车生活服务……

截至2021年11月，捷停车已在全国363个城市实现场景覆盖，智慧联网车场约2万个，涉及车道数超8.2万条，车位约1080万个；累计用户数超7,300万，线上月日均交易订单超220万笔，线上月日均交易金额超2,200万元。目前捷停车各项数据均保持持续高速增长趋势。

未来，在7300多万车主用户的支持和鼓励下，捷停车将继续保持初心，稳步前行，结合行业发展方向和疫情防控常态化需要，深扎智慧停车行业，持续不断地贡献企业价值。

“让停车更便捷”的故事，也将继续书写。